11 月 4 日，京昆高速铁路西昆有限公司采用线上和线下相结合的方式组织召开了新建重庆至昆明高速铁路云贵段桥梁特殊支座安装图专家评审会。会议邀请了国铁集团工管中心、鉴定中心，中国铁设，中铁一院、中铁四院，中铁大桥院，西南交通大学等单位的专家和代表。昆明局集团公司和滇中指挥部在昆明参加了线下会议。

　　会议听取了中铁二院专题汇报。经质询及讨论，专家一致认为昆明公司编制的新建重庆至昆明高速铁路云贵段桥梁特殊支座安装图设计合理，大吨位球型钢支座、摩擦摆式支座和双曲面球型减隔震支座选型适当，可在渝昆高铁云贵段桥梁工程中使用，并提出宝贵意见和建议。

　　渝昆高速铁路线路全长约700公里，设计时速350公里/小时，是京昆快速铁路通道的组成部分，也是云南与川西、西北地区客运通道的重要组成部分。昆明公司负责设计寻甸蒲草塘至昆明南段，正线全长118km且位于0.3g、0.4g高烈度地震区，桥梁长度占比近45%。该段线路五次跨越了现今非常活跃的地震带——小江活动断裂带，小江活动断裂与其诱发的大地震灾害将是影响渝昆高铁安全运行的重要因素。设计通过研究采用合理的减隔震体系为渝昆高铁的安全建设及运营保驾护航。

　　中铁二院昆明公司、土建一院桥梁副总工程师及相关负责人参加了本次评审会。