滇藏铁路丽香段自2014年12月底开工建设以来，在参建各方共同努力下，各项工程均取得较大进展，因丽香段隧道工程遇到以玉龙雪山和哈巴雪山隧道为代表的长大段落的高地应力环境下岩体挤压破碎地质条件，隧道开挖后发生超常规的软岩大变形状况，导致丽香铁路项目进展缓慢工期严重滞后，目前丽香铁路全线只有哈巴雪山隧道剩余工程长约730m，其中中导洞贯通需进行扩挖段落剩余370m。

　　在国庆节这个举国欢庆的假日里，中铁二院作为参建单位一员，丽香配合施工项目部成员坚守施工一线，与参建四方群策群力，克服艰难，为确保丽香跌路最后一座隧道安全顺利贯通，国庆假日期间配合施工不能松懈。

　　哈巴雪山隧道剩余段落超前中导洞提前释放应力的目标已经完成，目前中导洞扩挖、侵限初支拆换正在有条不紊的进行。为确保隧道早日贯通，剩余工程730m范围内有6个横通道、10个作业面组织施工，二院配合施工设计人员结合现场实际情况，通过优化轮廓、主动加固围岩、适当加强初支刚度、加强钢架锁脚和洞内锚索等一系列的变形控制措施，隧道洞身围岩变形得到了有效控制，三叉口应力集中区变形速率控制在10～15mm/d区间，正洞初支成环地段变形速率控制目标达到1mm/d左右，为哈巴雪山隧道剩余工程最后冲刺提供坚实技术支持，实现春节前全隧贯通目标而努力奋斗！

　　滇藏铁路丽江至香格里拉段位于云南省西北部，通过大理至丽江铁路、广通至大理铁路以及规划的大理（丽江）至攀枝花铁路与成昆铁路相连，是我国中长期铁路网规划西部路网的重要组成部分。