12月26日，宝麟铁路过渡便线拨回正线、凤翔II场联锁换装顺利完成，并与新建凤翔Ⅲ场联锁、TDCS系统同步开通，进入试运营阶段，标志着由中铁二院昆明公司牵头承担勘察设计任务的长青铁路专用线新建凤翔III场站场改造工程全部完成。

　　新建凤翔III场引起国铁站凤翔站（I场）和宝鸡二电厂专用线站凤翔II场的修改，引起的既有线改造工程，包含宝中线凤翔站（I场）中卫端咽喉区改造、凤翔站接触网改造、凤翔I~II场联络线改造,宝麟铁路正线改造等工程,施工技术条件复杂,安全风险高。凤翔III场与凤翔站、凤翔II场呈一站三场布置，信号联锁关系特殊，是国内少有的一站三场布置同时实现自营自管的专用线工程。

　　本项目位于陕西省宝鸡市凤翔区长青镇，接轨于宝中铁路凤翔站中卫端，南咽喉接宝麟铁路、凤翔长青专用线（预留）。项目近期承担宝麟铁路经III场发往国铁的煤炭700万吨/年；远期承担宝麟铁路经III场发往国铁的煤炭和长青专用线的运量1524万吨/年。项目占地约275亩，铺轨11km,土石方47万方，总投资3.6亿元。站场标段主要包含了路基、桥涵、轨道、站场、接触网、牵引供电、通信、信号和电力工程等。