11月6日，滇中引水涉铁工程建设取得重大进展，螺峰山隧洞施工顺利穿过昆玉河铁路。

　　螺峰山隧洞涉铁段位于玉溪市通海县，隧洞为无压隧洞，城门形断面，开挖尺寸为4.4m×5.1m，涉铁段隧洞总长2000m，最大埋深170m。涉铁段隧洞不良地质及构造主要为断层及强震区、向斜、岩溶、膨胀岩，并临近代文水库、白塔沟水库、石门坎水库、红水河水库等多处环境敏感点。螺峰山隧洞下穿玉河铁路，平面交角约49°，净距约32m，交叉段既有铁路为玉河铁路汉邑村隧道，采用无砟轨道。

　　螺峰山隧洞涉铁段施工期间，中铁二院昆明公司隧道、地质分管副总工和设计负责人多次到现场指导，解决隧洞施工过程中的技术难题。针对螺峰山隧洞下穿玉河铁路，昆明公司设计团队通过优化设计，提出的“优化隧洞断面形式+加强初支+机械开挖+超前帷幕注浆+35m长超前大管棚+超前地质预报+自动化监测”等综合性工程设计措施，确保了项目的施工安全和既有铁路运营安全。

螺峰山隧洞顺利通过玉河铁路，标志着引水隧洞施工对铁路的影响基本解除，也为后期小断面隧洞矿山法施工近距离下穿铁路隧道的设计提供宝贵经验。